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                    电动自行车新国标3天后实施£º严限¡°豪华车?#20445;?#20027;打¡°简易款¡±

                    2019-4-12 15:58:47

                    来源:新民晚报 作者:曹刚 选稿:田雨霖

                    原标题£º电动自行车新国标3天后实施£º严限¡°豪华车?#20445;?#20027;打¡°简易款¡±


                    图说£º车主纷纷赶在新国标实施前扎堆购车上牌£¬市公安局虹口分局非机动车管理所受理窗口全部开启£¬周末无休

                    ¡¡¡¡再过不到3天£¬即4月15日£¬历经10多年¡¢反复修改的电动自行车新国标即将实施¡£除了名称从¡¶电动自行车通用技术条件¡·改为¡¶电动自行车安全技术规范?#32602;?#36824;将带来许多颠覆性变化¡­¡­记者近日专访上海市自行车行业协会总工程师徐道行£¬回答市民普遍关心的众多问题¡£

                    ¡¡¡¡老国标的缺陷是啥£¿

                    ¡¡¡¡徐道行直言£¬老国标的主要缺陷£¬是对不合格产品的判断比较模糊¡£34个检验项目中£¬只有3个否决项£º最高车速¡¢制动性能和车架/前叉组合件强度¡£整车质量¡¢脚踏功能等18个¡°重要项¡±中只需15项达标£¬轮胎宽度¡¢整车外观等13个¡°一般项¡±中只需9项达标£¬都算合格¡£

                    ¡¡¡¡¡°这导致了许多车辆故意混淆机动车与非机动车的界限£¬越造越大£¬越造越重£¬带来较大安全隐患¡£¡±徐道行说£¬¡°新国标的亮点£¬就?#21069;?#25152;有项目?#32423;?#20026;否决项£¬只要有一项不合格£¬整车就不合格¡£¡±

                    ¡¡¡¡其中最引人关注的变化是£º最高时速由20公里提到25公里£»整车质量从40公斤升至55公斤£»电动机最大功率由240瓦改为400瓦£»还修改¡¢强调了?#26469;?#25913;和骑行功能¡£

                    ¡¡¡¡车主为啥扎堆上牌£¿

                    ¡¡¡¡¡°再过几天£¬这排电动车里£¬顶多只有两辆有希望达标¡£¡±徐道行指着路边停放的十多辆车说¡£

                    ¡¡¡¡从4月15日零时起£¬?#38047;?#30005;动自行车多数老车型都不能再卖¡£¡°现在的老目录里有2000多个型号£¬而上个月市经信委公布了符合新国标的第一批产品目录£¬只有243个型号£¬涉及78个品牌¡£¡±徐道行说¡£

                    ¡¡¡¡而根据规定£¬自购车之日起15日内应申请登记上牌¡£因此£¬4月30日零时起£¬就不能给老款达标车上牌了¡£

                    ¡¡¡¡于是£¬近些天来£¬许多车辆销售点的生意格外红火£¬库存纷纷告?#39304;?#20840;市各区非机动车管理所门前£¬等候上牌的车主?#29260;?#38271;龙£¬动辄要等两三个小时¡£4月29日前£¬各受理窗口全部开启£¬中午和周末无休¡£

                    ¡¡¡¡超标车还能上路吗£¿

                    ¡¡¡¡新国标实施后£¬上过牌的老车型仍可正常上路¡£

                    ¡¡¡¡最近赶时间买车上牌的£¬大多选择¡°大块头¡±车型¡£由于老国标的否决项少£¬勉强达标£»但有了新国标£¬这些车肯定都严重超标£¬将终止销售£¬本月底停止上牌¡£

                    ¡¡¡¡徐道行介绍£¬豪华车型的销量一直远超简易车型£¬速度快¡¢外形酷£¬是许多用户选车的首要标准¡£在国企工作的姜俊证实了这个说法¡£他3月底刚买新车£¬上周上了牌¡£¡°时速开不到40公里£¬我肯定不买¡£上牌起码排队两个钟头£¬我多花500元?#19968;?#29275;代办¡£¡±

                    ¡¡¡¡虽然大批老款¡°大块头¡±最近纷纷上路£¬但新国标将严控生产和销售的源头£¬随着车?#23616;?#28176;老化£¬短则一两年£¬长则四五年后£¬路上的超标车将会越来越少¡£

                    ¡¡¡¡到底多快才算超速£¿

                    ¡¡¡¡许多车主和姜俊一样?#38750;?#36895;度£¬却忽视了一个基本的法律概念¡£

                    ¡¡¡¡¡¶中华人民共和国道?#26041;?#36890;安全法¡·第58条规定£º电动自行车在非机动车道内行驶时£¬最高时速不得超过15公里¡£自2004年5月1日施行以来£¬修改过两次£¬关于15公里时速的规定£¬一直没变¡£2014年3月1日起施行的¡¶上海市非机动车管理办法¡·第30条也明确规定£º驾驶电动自行车上道路行驶£¬最高时速不得超过15公里¡£

                    ¡¡¡¡尽管新国标将电动自行车的最高时速提高到了25公里£¬但这只是可?#28304;?#21040;的设计时速¡£在实际行驶过程中£¬只要上了非机动车道£¬每小时15公里就是警戒线£¬不得逾越£¬否则就违法了£¬公安机关交通管理部门可处警告或罚款5元至50元¡£

                    ¡¡¡¡拔限速器行得通吗£¿

                    ¡¡¡¡在老国标中£¬¡°最高车速¡±是仅有的三个¡°否决项¡±之一£¬限速每小时20公里¡£姜俊怎么能买到一辆能超速2倍的¡°达标车?#20445;?/p>

                    ¡¡¡¡徐道行解?#20572;?#32769;车型会加装限速器£¬表面上满足国标£¬却留下¡°改装提速¡±的余地£¬这直接催生大量超标车¡£¡°4月15日以后能买到的新车£¬没法再改车速¡£因为新国标增加了¡®?#26469;?#25913;¡¯要求£¬出厂车辆一律不得安装¡®可篡改的限速装置¡¯或¡®解除速度限制的按钮¡¯¡£车速¡¢功率¡¢电?#36141;?#33050;踏骑行能力£¬都不能改¡£¡±

                    ¡¡¡¡他补充说£¬届时£¬企业资?#24335;?#30001;生产许可证管理改为产品3C强制性?#29616;?#31649;理£¬意味?#29260;?#27599;一款型号都必须通过?#29616;?#25165;可合法销售¡£¡°企业为了车速达标£¬添?#26377;?#29255;限速装置等隐?#38382;?#27573;将受到严格监管和打击¡£¡±

                    ¡¡¡¡豪华车还买得到吗£¿

                    ¡¡¡¡¡°目前市场销售的主流产品£¬是豪华车型£¬俗称¡®大包车¡¯£¬车重普遍超过40公斤£¬最高达到了80公斤¡£¡±徐道行解释说£¬由于¡°整车重量¡±以往并非¡°否决项?#20445;?#36229;重?#37096;?#36798;标¡£

                    ¡¡¡¡¡°现在整车质量不超过55公斤成为¡®否决项¡¯£¬电?#36141;?#38797;座长度等细节£¬也都有了明确限制£¬大型¡¢超重车型将不复存在£¬简易款会成为市场主流£¬用户也需要逐渐改变使用习惯¡£¡±

                    ¡¡¡¡在上月发布的第一批达标产品目录中£¬豪华款车型仅占比约10%£¬且都是严格控制重量后的¡°缩水版¡±¡£徐道行透露£¬少数企业想打?#23433;?#36793;球?#20445;?#36710;辆外形设计依旧豪放£¬虽然主要指标都符合了£¬但不方便骑行£¬被紧急?#22411;£¡?/p>

                    ¡¡¡¡骑行能力怎么量化£¿

                    ¡¡¡¡和¡°整车重量¡±一样£¬¡°脚踏骑行能力¡±在新国标中也升级为¡°否决项¡±¡ª¡ª30分钟的骑行距离不得低于5公里¡£

                    ¡¡¡¡其实£¬老国标的要求更高£¬半小时至少能骑7公里¡£但不是一票否决£¬许多车的脚蹬¡¢曲柄和链条等传动装置£¬都成了摆设¡£

                    ¡¡¡¡徐道行解?#20572;?#19982;骑行相关的指标£¬除了时速£¬还有¡°两个踏板之间的距离¡±¡°座椅与踏板的距离¡±等¡£¡°?#28909;?#26159;自行车£¬就应该适合骑行¡£重量只是一个影响因素£¬如果车太矮或踏板距离太近£¬再轻也难骑¡£¡±

                    ¡¡¡¡?#23433;?#36807;£¬新国标对骑行能力的试验方法没有定量£¬会影响落实¡£¡±他分析£¬性别¡¢年龄和体力不同£¬骑行能力迥异£»半小时骑5公里£¬是费力达到£¬还是轻松完成£¬差别也很大¡£¡°具体操作时£¬?#34892;?#27979;评人员骑了半小时勉强达标£¬已经累得够呛¡£像这类车能否通过检测£¬值得商榷¡£¡±

                    ¡¡¡¡新车型会不会涨价£¿

                    ¡¡¡¡徐道行预测£¬新国标实施后£¬电动自行车的售价很可能上涨¡£

                    ¡¡¡¡第一£¬检验项目?#34892;?#22686;¡°防火阻燃性能¡±¡°车速提示音¡±¡°安装前后灯¡±¡°电气强度¡±¡°无线电骚扰特性¡±等指标£¬整车制造成本将明显增加£»第二£¬部分企业为兼顾车身重量和豪华外观£¬将铅酸蓄电池改为成本更高的锂电池£»第三£¬电动自行车转为3C强制?#29616;?#21518;£¬所?#34892;?#21495;都必须通过?#29616;¤£?#19968;些企业的产品款式繁多£¬无疑又会增加成本¡£

                    ¡¡¡¡他强调说£¬新车的质量和安全性能也将更加可?#20426;£±热¼‚?#30446;前往往都是空车出厂£¬再?#19978;?#21806;商?#25105;?#37197;装蓄电池和充电器£¬而新国标规定£¬在合格证中必须标明蓄电池和充电器的生产企业和型号£¬产?#20998;?#37327;将更加有保障¡£¡°更严格细化的国标£¬有利于行业长远发展£¬用户也要调整观念£¬别再老想着买又大又快的车了£¬安全第一¡£¡±

                    ¡¡¡¡冒牌¡°非机¡±还能混吗£¿

                    ¡¡¡¡上月参加核查的新车型£¬共255个型号£¬其中12个没通过¡£分析落选原因£¬也能看出新国标的严格程度¡£¡°后衣架超长£¬鞍座超长或过矮£¬鞍座或蓄电池位置留有篡改余地£¬还有的企业自查发现问题后临时退出¡£¡±

                    ¡¡¡¡徐道行提到£¬新国标强调¡°非机动车¡±属性£¬划清了电动自行车与轻便摩托车的界限¡£事实上£¬许多超标电动车与轻便摩托车很像£¬但由于两者各有老国标£¬对管理造成?#22235;?#24230;¡£

                    ¡¡¡¡¡°好在¡¶电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件¡·新国标也于去年9月发布£¬两者划分更清晰¡£电动自行车一旦超标£¬就会被认定为轻便摩托车£¬属于机动车¡£¡±他指出£¬骑冒牌非机动车£¬面临较大法律风险£¬企业如果偷梁换柱生产和销售£¬同样负有不可推卸的责任¡£¡°严管电动自行车£¬已成为各地管理部门的共识¡£¡±

                    ¡¡¡¡哪些行业最受影响£¿

                    ¡¡¡¡姜俊买车£¬主要用于上下班£¬每天骑行累计不超过一小时¡£¡°以后买不到这种车型了£¬我打算好好保养£¬多骑两年¡£¡±

                    ¡¡¡¡而外卖和快递小哥来说£¬其车辆耗损程度数倍于普通市民£¬受新国标的影响显然大得多¡£¡°随着重量¡¢材质¡¢规格等众多细节的变化£¬车辆的装货能力将下降¡£外卖行业的改变£¬主要体现在车速变慢¡£¡±这些行业£¬近期不会受到大冲击£¬但一两年内影响会逐步放大¡£¡°我国电动自行车社会保有量超过2亿辆¡£没有电动自行车£¬就没有快递¡¢外卖行业的蓬勃发展¡£希望骑?#20013;?#21733;们能找到更安全实用的交通工具£¬也希望广大用户能换位思考£¬对他们多一些理解和耐心¡£¡±

                    ¡¡¡¡

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